Michelin покидає Світовий Чемпіонат по ралі FIA після 34 років безперервної співпраці, що принесли компанії 256 перемог, 23 звання кращого постачальника шин і 20 кубків. У новому сезоні постачальником шин стане компанія Pirelli, і контракт з нею поміщений до сезону 2010 року.

На прес-конференції голова ради директорів Continental Манфред Веннемер (Manfred Wennemer) повідомив про початок процесу інтеграції придбаного компанією автомобільного відділення Siemens VDO. Як було заявлено, ця покупка дозволить зробити Continental одним з найбільших світових автопостачальників.
За найближчі три місяці, повідомив Веннемер, буде проведений всесторонній аналіз поточної діяльності відділення і його перспектив, а також вироблена стратегія подальшої спільної роботи. Число відділень Continental AG збільшилося тепер з чотирьох до шести; три з них, Відділення легкових і легких вантажних шин, Відділення вантажних шин і ContiTech залишаться в стороні від реорганізації.
Колишнє Автомобільне відділення компанії і придбане відділення Siemens VDO разом сформують три нові відділення, одне з яких займатиметься різними автомобільними системами безпеки, друге - розробкою нових технологій, і третє - інформаційними системами, що забезпечують зв'язок між водієм і автомобілем.
Сьогодні Continental входить в п'ятірку провідних світових автомобільних постачальників і, за даними 2006 року, його щорічний об'єм продажів перевищує 25 мільярдів євро. Число співробітників Continental досягає 150 000 чоловік майже на 200 підприємствах в 36 країнах.

Канадське відділення Goodyear збирається побудувати в країні новий завод по відновленню протекторів, який буде запущений осінню 2008 року. Як повідомляється, він зможе підтримувати безперервний процес виробництва.

Компанія Goodyear повідомила про ухвалене рішення залишити свою штаб-квартиру в Акроне, штат Огайо, де вона розташовується вже 108 років. Про це було оголошено на прес-конференції, і тоді ж були обнародувані подробиці: для штаб-квартири буде побудовано нову сучасну будівлю, проведена модернізація технічного і дослідницького центру. Рада директорів схвалила ухвалене рішення, і тепер компанія займатиметься врегулюванням деталей фінансового забезпечення.
Переміщення штаб-квартири в нову будівлю очікується до 2010 року.

Вчора в Хересі команди випробували гуму без канавок - сліки можуть повернутися в 2009-му і шинникам потрібно було зібрати інформацію про роботу гуми. Гонщики із задоволенням коментували ці тести, лідер дня - Нік Хайдфельд проїхав на сліках десять кругів і поділився своїми спостереженнями з пресою...
Нік Хайдфельд: "Востаннє я мав справу із слікамі у Формулі BMW, да і то на заході для преси, а ганявся на них я ще в F3000, ймовірно в 1999-му.
Цікавий досвід. Знаєте, я був збуджений, коли з шин зняли термочехли - здавалося, ніби ми повернулися в минуле. Машина виглядала прекрасно - передбаченість, керованість, зчеплення з трасою - все добре, до того ж на цих шинах легко виправляти помилки в поворотах. Вдалося проїхати лише десять кругів, але мені сподобалося.
Я чекав побачити невелику різницю з складами, які ми використовували цього року, в повільних поворотах, де важливий контакт з трасою при розгоні, але сліки мали серйозну перевагу і на швидкісних ділянках. Різниця дійсно велика".