Bridgestone Firestone Північна Америка повідомляє, що більшість робочих заводу по виробництву промислових шин компанії в Блумінгтоне, штат Ілінойс, проголосувало за продовження поточного робочого контракту до 2012 року. Угода між Bridgestone Firestone і місцевими відділеннями робочих профспілок дозволяє, навіть з урахуванням реорганізації заводу, продовжити виробництво шин стабільно і без перебоїв.
Зараз компанія продовжує вирішувати питання врегулювання відносин, що все накопичилися, з профспілками і приступає до виконання планів по модернізації заводів, промислових важких шин, що займаються виробництвом.

Шістнадцять європейських команд UEFA сезону-2008 отримають особливі шини Continental HSL1 'Special Edition' 295/80 R22.5 із зображенням футбольних м'ячів і логотипу Continental. Спеціально розроблений малюнок протектора шин забезпечує низький опір коченню і надійний контакт з дорожньою поверхнею.
У 2005 і 2006 роках Continental вже поставляв шини для Кубка Конфедерацій FIFA і Чемпіонату Кубка Світу. Також цього року шини Continental надані для VIP-тренерів UEFA.

Bridgestone підвищує ціни на свої шини в Європі Європейське відділення Bridgestone оголосило про підвищення цін на всі свої шини.
Підвищення торкнеться всіх європейських ринків; ціни на легкові і легкі вантажні шини, а також на шини для повноприводних автомобілів підвищаться з 3 до 5%. Зростання цін на шини інших категорій досягне 5-10%. Нові ціни вступають в силу з 1 лютого 2008 року.
Bridgestone пояснює свої дії збільшенням вартості нафтопродуктів, натурального каучуку і енергії.

Компанія Hankook Tire під час проведення Ессенського Автосалону Essen Motor Show підписала контракт з німецькою фірмою VDAT, тюнінгом, що займається, і різною модифікацією автомобілів. Hankook підтримуватиме організовану VDAT кампанію ‘Tune it! Safe!’, яка направлена на збільшення дорожньої безпеки. Основна мета ‘Tune it! Safe!’ - зробити тюнінг безпечнішим і легальнішим; Hankook і VDAT спільно пропонують для цього надійну і високоефективну продукцію, розроблену спеціально для автоаматорів, що люблять вносити зміни до своїх автомобілів, і розраховану на будь-який бюджет.
Щороку в рамках кампанії публіці представляється повністю тюнінгованний автомобіль, перетворений завдяки зусиллям фахівців і продукції компанії. Він фарбує в синьо-білий колір, під поліцейську машину, і символізує легальний, безпечний і законодавчо дозволений тюнінг. Раніше це були автомобілі Techart-Porsche 911 і Mercedes CLS “Brabus Rocket”; у 2008 році це буде Brabus Smart. Hankook надає для цього маленького і могутнього автомобіля сверх-широкие, але схвалені до використання на дорогах шини серії Ventus S1 evo, розмірів 205/40 ZR 18 XL 86 Y для передньої осі і 225/35 ZR 18 XL 87 Y - для задньої осі.
Також в рамках кампанії по збільшенню дорожньої безпеки тюнінгованних автомобілів буде проведена рекламна поїздка по Європі - в ній візьме участь створений молодими фахівцями автомобіль, також обладнаний шинними Hankook Ventus S1 evo розміру 225/35 ZR 19 XL 88 Y.

"Важко зараз щось оцінювати", - говорить двократний чемпіон світу. - "Такі команди як Ferrari завжди будуть у фаворитах. Решта команд, що мали проблеми з адаптацією до шин Bridgestone також вже звикли до них і стали швидшими.
Зараз наше завдання - повернутися на верхні строчки протоколів на тестах в січні і лютому з тим, щоб в майбутньому чемпіонаті почати боротися за подіуми. Подивимося, що можна буде зробити. Не слід ставити карету попереду коня. Спочатку в січні виведемо R28 на трасу і почнемо працювати над нею з тим, щоб на початок чемпіонату у нас була конкурентоздатна машина.
Рік тому переді мною стояло схоже завдання, і, думаю, мені вдасться знову з цим справитися. Сподіваюся, наступного року ми будемо швидкі, а суперники - не дуже.
Я не збирався пропускати цей рік, хоча вибір, звичайно, був непростим. Це не те, що в примірювальній вибирати між сірими брюками і чорними. Рішення було дуже важливим, і раз вже все одно я не міг потрапити за кермо до січня, хотілося все обдумати без поспіху. Я розумію своїх уболівальників, які завжди підтримували мене. Газети, змагавшись один з одним, прагнули написати чергову новину щонайшвидше, і у результаті вигадували бозна-що."