Опісля сім місяців після початку розробок гігантських 63-дюймових радіальних промислових шин компанія Titan Tire представила перший готовий екземпляр, проведений на заводі в штаті Огайо, США. Запуск виробництва новинки в повному об'ємі очікується в найближчі два місяці.
Фахівці Titan повідомляють, що нові промислові шини по робочих характеристиках перевершують ті, що є на ринку, зокрема завдяки патентованому металокордному брекеру, випробування якого довели - термін служби оснащених ним шин збільшений на 20 - 30%.

Компанія Michelin починає займатися модернізацією свого заводу по виробництву відновлених протекторів, що знаходиться в р. Сток-он-Трент (Стаффордшир, Великобританія).
На першу фазу модернізації виробництва вже витрачено близько 2 млн.$, і планується, що завод повністю перейде на використання нових патентованих технологій Michelin, що забезпечують велику міцність і зносостійкість відновлених протекторів.
Планується запустити нову потокову лінію і істотно підвищити рівень надійності тестування, яке проходить кожна шина, що зійшла з конвейєра. Передбачається також, що зміна устаткування зменшить негативний вплив виробництва на навколишнє середовище.
Загальний план п'ятирічної модернізації і об'єм фінансування проекту буде остаточно затверджений в 2009 році.

Компанія Pirelli представила нові зимові шини для чергового сезону Світового Чемпіонату по Ралі. Одна з новинок - шини Sottozero Snow, які компанія рекомендує для ралі Монте-Карло; за розміром вони схожі на шини лінії PZero для асфальту і поставляються в двох варіантах - з шпильками і без шпильок.
З цього року в Світовому Чемпіонаті по Ралі заборонено використання спеціального наповнювача шин, що запобігає падінню тиску у разі проколу; тому особлива увага виготівники шин тепер приділяють їх міцності. Sottozero Snow мають укріплену бічну стінку; гумовий склад шин забезпечує міцність і рухливість за будь-яких погодних умов.
Друга представлена новинка Pirelli, шини Ice Sottozero, розроблені спеціально для того, щоб забезпечити надійне управління на засніжених і покритих льодом трасах, подібних до траси Світового Чемпіонату по Ралі в Швеції. У Ice Sottozero чіткий ассиметрічний малюнок протектора, який забезпечує більший тиск на поверхню дорогі і могутнє зчеплення з нею. Шини забезпечені шпильками, які приєднані до них ще в процесі виготовлення при використанні спеціальної запатентованої технології Pirelli. Бічні стінки шини також укріплені.

Компанія Bridgestone пожертвувала партію шин добродійному міжнародному фонду Mercy Ships, який за допомогою плавучого госпіталю надає медичну допомогу жителям найбідніших країн світу, що розвиваються. Могутні шини Bridgestone Dueller для повноприводних автомобілів допоможуть лікарям Фонду добиратися по складних і труднопрохідних трасах до жителів дальніх сіл.
У проекті Mercy Ships розуміють участь багато добровольців - лікарі, медсестри, інженери і агрономи; Фонд не тільки надає медичну допомогу, але і допомагає населенню бідних країн Африки з отриманням питної води і здійсненням освітніх програм.
Bridgestone вже не вперше бере участь в подібних добродійних програмах; всі робочі дочірнього підприємства компанії по здобичі каучуку в Ліберії мають можливість здобувати безкоштовну освіту і медичну допомогу.

Компанія Nokian Tyres представляє Hakkapeliitta Truck E - нові вантажні і автобусні шини, розроблені для найскладніших зимових умов; це перші зимові шини лінії Nokian Hakkapeliitta для вантажівок. Малюнок протектора шини включає більше 1 100 поперечних щельовідних канавок, що формують щільну мережу і що підсилюють зчеплення з дорожньою поверхнею.
Шини Nokian Hakkapeliitta Truck E - результат багатьох років інтенсивної роботи; це продукт нового покоління, який дозволяє об'єднати надійне зчеплення і чудовий опір коченню, повідомляють інженери Nokian.
При створенні новинки використовувалися розробки, вживані для Nokian Noktop 41 і Nokian NTR-817. Шини Nokian Hakkapeliitta Truck E також забезпечують високу чіткість управління;
Індикатор Безпеки Руху (DSI) указує глибину малюнка протектора - числа, віддруковані на протекторі, показують глибину канавок, що залишається, в міліметрах. У міру зносу шини відбувається поступова зміна чисел, і Nokian рекомендує змінити шину або відновити протектор, коли глибина канавок досягне 4 мм. Широко розставлені шпильки, що йдуть в 6 рядів, забезпечують додаткове зчеплення.
Шини Nokian Hakkapeliitta Truck E поступлять в продаж в скандінавських країнах і Росії в кінці серпня; спершу будуть доступні розміри 295/80 R 22.5 і 315/80 R 22.5.